Vörulyfta

Fraktlyftur með stýribrautum (einnig þekktar sem járnbrautar-fraktarlyftur eða lóðréttar vörulyftur) nota margar fallvarnarkerfi til að koma í veg fyrir að pallurinn falli ef íhlutir bila. Eftirfarandi er skýr, skipulögð útskýring á því hvernig fallvarnarhönnunin er útfærð.

Leiðtogaflutningalyftur nota venjulega fjögurra-laga fallvarnarhönnun:

1. Vélræn fallvörn (stig 1 öryggi) Við venjulega notkun ætti vörulyftan að stoppa á jarðhæð. Ef lyftan ber mikið álag og er áfram á fyrstu hæð í langan tíma mun þrýstingur vökvakerfisins lækka smám saman, sem gæti leitt til hægrar lækkunar. Til að koma í veg fyrir þetta vandamál er hægt að bæta rafmagnssjónauka stangir neðst á flutningslyftapallinn. Þegar lyftan nær fyrstu hæð, teygir sjónauka stöngin sjálfkrafa út og tengist stýribrautinni. Þessi vélræna uppbygging kemur í veg fyrir hæga lækkun vegna vandamála með vökvakerfi og er áreiðanlegasta fallvarnarhönnunin.

2. Vökvakerfisvörn (á við um vökvalíkön) Sprengiþolnum -vökvaventilli (jafnvægisventill) er bætt við aðalvökvahylki vörulyftunnar. Ef vökvaslöngur slitnar stöðvast olíuflæðið sjálfkrafa til að koma í veg fyrir hraða niðurkomu.

Yfirflæðisventill er bætt við vökvadælustöðina til að koma í veg fyrir háþrýsting sem gæti skemmt kerfið og leitt til stjórnlausrar lækkunar.

3. Hönnun reipi/keðju offramboðs

Flutningalyftur af leiðarjárni nota venjulega keðjur til orkuflutnings. Fyrir keðju-knúnar lyftur,

tvær keðjur eru venjulega notaðar á hvorri hlið. Ef ein keðjan brotnar mun hin keðjan tryggja að lyftipallinn detti ekki. Að auki eru tveir stálvírar notaðir til öryggisverndar.

4. Rafmagnsöryggisstýring (afleidd vernd)

Ofhleðsluvörn er sett upp á vörulyftunni til að koma í veg fyrir að ofhlaðinn varningur sé lyft og þannig forðast ofhleðslu kerfisins.

Neyðarstöðvunarhnappi er bætt við. Ef um fall er að ræða mun það að ýta á neyðarstöðvunarrofann stöðva alla rafmagnsaðgerðir vörulyftunnar.

maq per Qat: vörulyfta, Kína vörulyfta